泰坦尼克副船长终于公开当年沉船事实[4P]

　　1912年4 月14日那个恐怖的夜晚，铁达尼号上共有705 人得救，1502人罹难。

　　38岁的查尔斯·莱特勒是铁达尼二副，他是最后一个从冰冷的海水中被拖上
救生船、职位最高的生还者。

　　他写下了接下来这17页的回忆录，讲述了沉船灾难的细节。

　　面对沉船灾难，船长命令先让妇女和儿童上救生艇，许多乘客显得十分平静，
一些人则拒绝与家人分开。

　　我高喊：女人和孩子们过来！然而我根本找不到几个愿意撇下亲人而独自踏
上救生艇的女人或孩子！莱特勒回忆道：只要我还活着，那一夜我永远无法忘记！

　　在第一艘救生艇下水后，我对甲板上一名姓斯特劳的女人说：你能随我一起
到那只救生艇上去吗？

　　没想到她摇了摇头：不，我想还是呆在船上好。

　　她的丈夫问：你为什么不愿意上救生艇呢？这名女人竟笑着回答：不，我还
是陪着你。

　　此后，我再也没有见到过这对夫妇……

　　亚斯特四世（当时世界第一首富）把怀着五个月身孕的妻子送上4 号救生艇
后，站在甲板上，带着他的狗，点燃一根雪茄烟，对划向远处的小艇最后呼喊：
我爱你们！

　　一副曾命令他上船，被他愤怒的拒绝：我喜欢最初的说法（保护弱者）！然
后，把唯一的位置让给三等舱的一个爱尔兰妇女。

　　几天后，在北大西洋黎明的晨光中，打捞船员发现了他，头颅被烟囱打碎…
…

　　他的资产可以建造十几艘铁达尼号，然而亚斯特拒绝了可以逃命的所有正当
理由。

　　为保卫自己人格而战，这是伟大男人的唯一选择。

　　著名银行大亨古根海姆，穿上最华丽晚礼服：我要死得体面，像一个绅士。

　　他给太太留下的纸条写着：

　　这条船不会有任何一个女性因我抢占了救生艇的位置，而剩在甲板上。

　　我不会死得像一个畜生，我会像一个真正的男子汉。

　　斯特劳斯是世界第二巨富，美国梅西百货公司创始人。他无论用什么方法，
他的太太罗莎莉始终拒绝上八号救生艇，她说：多少年来，你去哪我去哪，我会
陪你去你要去的任何地方。

　　八号艇救生员对67岁的斯特劳斯先生提议：我保证不会有人反对像您这样的
老先生上小艇。

　　斯特劳斯坚定地回答：我绝不会在别的男人之前上救生艇。

　　然后挽著63岁罗莎莉的手臂，一对老夫妇蹒跚地走到甲板的藤椅上坐下，等
待着最后的时刻。

　　纽约市布朗区矗立著为斯特劳斯夫妇修建的纪念碑，上面刻着这样的文字：
再多再多的海水都不能淹没的爱。

　　六千多人出席了当年在曼哈顿卡耐基音乐厅举行的纪念斯特劳斯晚会。

　　一名叫那瓦特列的法国商人把两个孩子送上了救生艇，委托几名妇女代为照
顾，自己却拒绝上船。

　　两个儿子得救后，世界各地的报纸纷纷登载两个孩子的照片，直到他们的母
亲从照片上认出了他们，孩子却永远失去了父亲。

　　新婚燕尔的丽德帕丝同丈夫去美国渡蜜月，她死死抱住丈夫不愿独自逃生，
丈夫在万般无奈中一拳将她打昏，丽德帕丝醒来时，她已在一条海上救生艇上了。

　　此后，她终生未再嫁，以此怀念亡夫。

　　在瑞士洛桑的幸存者聚会上，史密斯夫人深情怀念一名无名母亲：当时我的
两个孩子被抱上了救生艇，由于超载我坐不上去了，一位已经坐上救生艇的女士
起身离座，把我一把推上了救生艇对我喊了一声：上去吧，孩子不能没有母亲！

　　这位伟大的女性没有留下名字。后来为她竖了一个无名母亲纪念碑。

　　死难者还有亿万富翁阿斯德、资深报人斯特德、砲兵少校巴特、著名工程师
罗布尔等……

　　他们把救生艇的位置让出来，给那些身无分文的农家妇女。

　　铁达尼号上的50多名高级职员，除指挥救生的二副莱特勒幸存，全部战死在
自己的岗位上。

　　凌晨二点一号电报员约翰·菲利普接到船长弃船命令，各自逃生，但他仍坐
在发报机房，保持着不停拍发“sos ”的姿势，直至最后一刻。

　　当船尾开始沉入水下，我听到在那最后一刻，在生死离别的最后一刻，人们
彼此呼喊的是：我爱你！我爱你！

　　它，在向我们每一个人诠释著爱的伟大！最最重要的是：我要让你知道，我
有多么的爱你！

　　也有不多的例外：细野正文是日本铁道院副参事，男扮女装，爬上了满载妇
女和儿童的10号救生船逃生。

　　回到日本立即解职，他受到所有日本报纸舆论指名道姓的公开指责，他在忏
悔与耻辱里过了10年后死去。

　　在1912年铁达尼号纪念集会上，白星轮船公司对媒体表示：没有所谓的海上
规则要求男人们做出那么大的牺牲，他们那么做只能说是一种强者对弱者的关照，
这是他们的个人选择。

　　《永不沉没》的作者丹妮。阿兰巴特勒感叹：这是因为他们生下来就被教育
：责任比其他更重要！

　　在生命面前，一切都是平等的，如果因为放开了爱人的手，选择一个人守着
一堆散发著铜臭的遗产苟且的活着，人生还有何意义！

　　不管是面对生死还是生命中的任何磨难，相爱的手永远都不会放开！

　　突然想起了“让领导者先走”这句话，看来我们要走的路还很长……
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个人点评：泰坦尼克号，1502人的生命离去让我们看到了很多很多，人性的光辉、
信仰的坚守是其中最为震撼人心的，同时也让我们感觉到——我们缺失了很多很
多！

“让领导先走”确实太讽刺了，这样的领导绝对会让整个国家和民族在下一次的灾难中无容身之处

还好，现在有了一线曙光

的确，我们国家有很多不公平不正义的事，但是一码归一码，对是对，错是错，不能用谣言来代替真相。
“让领导先走”这句话最早出自克拉玛依火灾事件，结果是：25个领导死了17个，死亡率68%；736个学生死了284个，死亡率39%，活下来的那几个领导有5个被判刑，其余3个行政处分。
这些鸟人的确对学生的死亡负有责任，但媒体从来不报后续的处理结果，这属于拉偏架的行为。
关于泰坦尼克号，我想听的不是这些煽情的故事，我想知道的是船底三等舱、四等舱和五等舱的平民伤亡情况，不是那些逃出来的一等舱和二等舱的贵族们的故事，我想看具体的统计数字、不同阶层的伤亡比例，而这些数字我从来没见公开过。
另外，泰坦尼克号的制造厂、设计部门、航线制定人员，这些对泰坦尼克号事件留下了一大堆隐患的企业和负责人，我从没看过任何报道说追究他们的责任的。

这就是国内外人的差别，在天朝人们都会争相恐后的往救生艇上跑，那种自私自利的一面就会充分的展现在人们的面前

貌似泰坦尼克号沉了之后，后来开过法庭审判过吧。
楼上的你没看到追求那些人的责任的报道，估计应该是你研究的还不够深入吧。
就以大导演卡梅伦拍的电影来说，据说是查了非常详尽的资料的，甚至还搞了水下摄影机到海底拍摄了沉没的大船。
那个电影许多细节力求真实，甚至到了某些人谈话的时候，大家的座位。
据说都是根据当年法庭各人陈述的记录进行还原的。
以我对国外新闻事件的报道认识，当年泰坦尼克号如此重大的悲剧事件，进行调查，还原真相肯定是做到尽可能所做的一切。你只所以不了解，没听过，只是你没有接触到大量的原始资料罢了。
如果有机会，像卡梅伦那样花心思去找资料的话，以国外保存资料的情况，估计连多少人在船上，姓氏名谁，住几号仓，最后死亡的人都叫什么，都应该有资料记录。
当然新闻报道是讲求吸引眼球的，报道世界第一首富如何绅士的面对死亡更有新闻性吧。

船是会沉的的，人是会死的，但信念永存

谢谢纠正，我查了一下资料，你说的是对的，的确可以查到当时的庭审记录。