VIP可享有论坛特权，免看广告，负分归零，重新加分开始！
「我要成为VIP」
| luolixiongcan 发表于 2015-1-14 18:00 只看TA 1楼 |
|---|
|
|
[转帖] 个人觉得日本车太脆皮，法拉利也不够安全。 日本车，例如丰田，非常脆皮，如果出了车祸，多半是要大修。法拉利过于追求时髦和享受，一旦出事，感觉比日本脆皮车好不了多少。 据说他们之所以脆皮，是为了利用车祸中车子的损害，消磨动能，以保护车中人。 可是实际上，压根不实用。真出来那种严重车祸，这点伎俩救不了人。 如果车祸不太严重，动不动就要大修半个月，很烦人的。 个人觉得奔驰车就不错，简约而不简单，朴实实用。 |
| 0 |
|
|---|
| tankusa 发表于 2015-1-15 03:41 只看TA 2楼 |
|---|
| 法拉利的车身很多都是为了轻量化，已经大规模采用碳素纤维材料作为覆盖件了，但是一定不能说法拉利也不安全，因为碰撞强度蒙皮根本没有作用，全部是以来车身结构强度来抵抗和分解冲击力的。 |
| 0 |
| blueie 发表于 2015-1-15 07:01 只看TA 3楼 |
|---|
| 车辆在考虑结构安全的同时，还要考虑舒适性和经济性。一个时速只有80的坦克，你肯定不会选择作为代步工具。而安全性和结构重量成反比，一个追求高速度，低油耗，高舒适性，好操作的车，重量肯定上不去，除非你整车采用钛合金，但这样的车，随便一辆就是几千万，哪家工厂可以量产？ |
| 0 |
| NWDCNZ 发表于 2015-1-15 16:34 只看TA 4楼 |
|---|
|
日本车非常脆皮是个错误的概念。 这个事情其实是有历史来源的，当年9代卡罗拉轻盈，不到1.2吨的整备质量，而当时的5代捷达（国内叫速腾）重了一百多公斤，于是神车党就开始就此造势做文章，最后将日本车薄什么的这个事情给钉死了。 实际上，轻量化是所以车企都在努力的事情，在达到要求的情况下，做得更轻要比更重难得多。 速腾（当时的捷达A5在北美可是德国原装进口车，要用国内的速腾，那根本就是渣），北美安全测试勉强取得中下等成绩（新款6代捷达也是中下等），而花冠9代是优秀。9代卡罗拉是丰田历史上最成功的设计，也是靠它丰田得以超越通用。9代卡罗拉的安全性当时在同级车傲视群雄。 http://club.autohome.com.cn/bbs/ ... -16-23669542-1.html 汽车之家有捷达A6的北美测试。 至于国内的测试，这个大家也都懂，公关而已了。 |
| 0 |
| 尼克110 发表于 2015-1-15 19:51 只看TA 5楼 |
|---|
| 这个不能光看缺点啊同样的钱在别的系买不到的配置在日系车里可以买到，但是也有人指出，日系车的钢板较薄，安全系数降低，不过节油和安全好像一对天敌，一个上去了，另一个就要降下来同为东方人，日韩车系在设计上往往比欧美车更符合中国人的审美观 |
| 0 |
| fish300 发表于 2015-1-15 22:14 只看TA 6楼 |
|---|
|
铁皮的厚溥来定车的安全性么。。。还是车重来定安全性？ 大众车真的安全么？沃尔沃是否真的天下无敌？买了沃尔沃难道就不怕车祸了？ 车子产生在现在，安全性的水平都差不多，不管是日本车还是欧美车，各有各的特定，日本车不是不安全，欧美车也不是天下无敌。 车都一样，各有各的特点。遵守交通规则，礼貌让行才是最重要，最安全的。 买车每个人有每个人的想法，有的人只看样子，有的人专看配置；有的人爱听关门声，有的人爱敲车身钢板；有的人只盯着便宜货，有的人只拣贵的买；有的人在意空间大小，有的人在意内饰是否精细；有的人特别在乎安全性，有的人尤其注重“操控性”……面对形形色色的汽车买家，确实不能给出一个标准答案。但无论是谁买车，我都能给出一个稳妥的答案：毛病少的车才是好车。 |
| 0 |
| 专一 发表于 2015-1-16 01:04 只看TA 8楼 |
|---|
|
怎么日系粉这么多, 每个论坛都成了日系的战斗场地了 我只想表达一下自己的看法: 日系车真心难看, 如果说内饰别人看不见的话, 外表着实让人提不起兴趣 马自达的阿特兹算是最漂亮的了(之前觉得凯美瑞比阿特兹好看, 但是看多了, 阿特兹还是稍占上风), 但是仍然让我提不起半分购买的欲望 还是觉得欧美的车更加漂亮, 有一种深深的吸引感, 抛开我最喜欢的奥迪A4不说, 蒙迪欧, 福克斯, 翼博, 大众CC, 最新版的帕萨特, 别克君威GS, 简直个个都能秒杀日系, 真是连渣都不剩 省油才能省多少钱? 一年下来算算难道能多烧5000的油钱? 随便一个大修就出去了, 有一句真理是: 你不撞别人, 但是别人真的会撞你... |
| 0 |
