本贴集中介绍的是驻日美军及日本自卫队装备的H-60各机型.UH-60是由美国西科斯基飞行器公司在上世纪七十年代为美国陆军设计生产的四桨叶、双发动机、中型通用直升机。UH-60J则是在UH-60“黑鹰”的基础上以救援为主要任务的改良型。配备于日本海上自卫队和航空自卫队。日本三菱重工许可生产。
海洋迷彩图装的航空自卫队版UH-60J隶属于 日本航空自卫队/航空救难团/百里救难队/98-4569号机（驻百里基地）
UH-60J机首部。装备了红外夜视系统，气象雷达，惯性导航系统的HU-60J可以在恶劣的气象条件下展开救助活动。
机首
拍摄于2005年小牧基地.还是传统黄白涂装的UH-60J，2005年以后生产的UH-60J开始使用海洋迷彩图装，之前生产的逐渐改为海洋迷彩涂装。（2005年摄于小牧基地）
摄于驻日美军横田基地的日本陆上自卫队的UH-60J
早期型号美军UH-60机舱，主要以仪表为主。日军的UH-60J实现了玻璃化座舱改进。
机舱内部
美军的UH-60还是以仪表显示。
UH-60装备有两台UH-60A安装两台通用电气T700-GE-700涡轴发动机。在滑油全部泄露后，发动机还能运行半小时。在两台发动机间安装有一台太阳涡轮公司的T62T-40-1辅助动力单元（APU），用于启动发动机及作为地面辅助动力。
旋翼桨桨觳
发动机排气口内部
发动机进气道（小突起为全温度大气数据传感器）
风挡
桨叶。UH-60J的桨叶进行了优化设计，叶尖后掠，是起到推迟叶尖失速和降低震动的作用。
UH-60J的基本数据。后面的厂房就是三菱重工的F-15J战斗机生产线。近期露面的"心神"也是在此组装生产的.
进行飞行展示的UH-60J
机首。
进行救援演练的UH-60J
展示如何回收被救人员
UH-60A具有后三点式固定起落架，配备了重型减震器可承受粗暴着陆。
快速撤离
接地停稳
地勤人员马上给飞机加装安全销
地勤人员对飞行员做发动机停车指示
日本海上自卫队装备的SH-60K 不知什么原因用了SH-60J的展板.
SH-60K 机首
1. HLR-108ESM天线 2. 导弹来袭告警系统传感器3. 红外监视系统4. 数据链天线5. HPS-104搜索雷达
SH-60J螺旋桨桨觳机构
隶属于海上自卫队的SH-60K飞机尾部干扰弹投放器后面圆形装置是飞行记录仪旋桨特写
SH-60K HQS-104吊放声呐
隶属于美国陆军的UH-60A。尾翼特写
AN/ALE-47箔条-红外干扰弹投放器
VHF天线
美军UH-60雷达告警天线
美军UH-60A装备的"救命神器" AN/AAR47(V2)导弹来袭警戒系统的SU-211传感器
尾桨
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