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央视截图：中国运20成功首飞。
资料图：国产运-20首飞机身编号20001。
原文配图：美国卫星1日在阎良拍到的中国“运-20”。
2013年1月26日下午14时整，运-20在我国陕西阎良某航空基地成功进行了首次试飞，运-20是我国自主研发的第一款大型军用运输机，其最大起飞重量预计为200吨左右，载重量约为60吨。运-20于2012年12月开始地面滑行试验，外形采用了类似美军C-17军用运输机的四发、上单翼、高T尾翼的常规气动布局。成功首飞运-20标志着我国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后第四个能够研制200吨级大型军用运输机的国家。运20的首飞成功是中国国防工业进步的集中体现，是中国工业化和军事现代化的重要里程碑。
运20大型运输机是中国建设战略空军和增强远程海外投送能力的重要作战平台；是中国空军从国土防空力量向攻守兼备的空中机动力量转变的重要体现；是中国军队面向多样化作战任务进行作战能力调整的重要标志。
中国军队在海湾战争后开始认真考虑空军在军事体系中的地位，以及航空兵在现代化战争中的作战效果和对战争所起到的作用。事实证明中国过去的积极防御理念虽然能够应付周边事态和紧急情况，但依靠本土支撑的积极防御完全无法抵御现代航空兵的攻势压力。
近年来，一系列战争证明航空兵已经具备动摇一个国家根本的能力，仅靠航空兵的作战效能就可以压倒一个国家的军事力量，再积极的防御也无法抵御隐身飞机、巡航导弹和精确制导武器的威力，想要获得可靠的国防安全就必须让空军作战更加积极，中国空军的积极防御从海湾战争后开始向强调进攻的攻势防御方向发展。
央视截图：中国运20成功首飞。
央视截图：中国运20成功首飞。
资料图：国产运-20效果图。
资料图：运-20假想图
发展进攻性的空中作战力量，必须拥有大量的预警机来提供空中指挥控制能力，需要大量的加油机来延伸作战飞机航程，也需要具有可以远程力量投送的现代化空运能力，而这三个问题，偏偏就是中国空军当前的瓶颈问题，严重制约了中国建设攻守兼备的空中力量的进程。所以，制造我们自己的大型运输机就成为中国军队进行战略转型的重中之重，而运20的首飞成功则成为中国军事力量发展的一项伟大的胜利！阻碍中国空军力量建设的重要障碍被清除。
我们知道，大飞机，一般来说是指起飞总重超过100吨的运输型飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。目前在世界范围内能自主研制大飞机的只有美国、俄罗斯、乌克兰以及欧盟等少数几个国家和国际组织。制造出我们自己的大飞机，是亿万中国人的梦想。曾几何时，外国人告诉我们，“你们要制造大飞机需要工业化100年”，对于底子薄、能力差，同时还面临国外技术封锁的中国航空工业来说，这个梦想是那么遥远，但如今，这个梦想已经变为现实。
而实现这个梦想，正是因为我们拥有一个国家钢铁般的决策意志和执行决心，拥有一个高度现代化的航空工业能力的坚强支撑，拥有一批善于披荆斩棘、排难除险的高素质科研人员团队。今天，随着国力不断增强和祖国航空工业发展，中国国产大型军用运输机终于翱翔蓝天，这是中国航空人的伟大胜利，这也是中国六十年工业化历程的伟大篇章。
中国航空人用钢铁般的事实再一次告诉那些企图封锁我们，限制我们和破坏我们前进的人，你们越阻碍我们越强大。
原文配图：中国自主发展的运-20大型运输机在进行试飞。
资料图：运20与世界主要运输机尺寸比较。
资料图：中国运-20运输机与美国C-17运输机外形尺寸比较示意图。
国产军用大飞机运-20代号“鲲鹏”；最大起飞重量达220吨，最大载重达66吨；可跻身全球运力最强十大运输机。
运-20
最大起飞重量：220吨
最大载重：66吨 航程：>7800千米
最大速度：>700千米/小时
机长：47米 翼展：45米 机高：15米
新京报讯：据国防部网站消息，昨日，中国自主发展的运-20大型运输机首次试飞取得圆满成功。该型飞机是中国依靠自己的力量研制的一种大型、多用途运输机，可在复杂气象条件执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。
歼-15全程陪同试飞
昨日下午，运-20在西安阎良基地进行首飞，历时1个小时，全程由一架歼-15陪同拍摄。运-20采用四发动机和高T尾翼的设计，机长47米，翼展45米，最大起飞重量220吨。虽是以伊尔-76为设计基础，但在所有参数上均超越原型，接近美军C-17“环球霸王”水平。
央视截图：中国运20成功首飞。
记者了解到，运-20代号“鲲鹏”，由中航工业集团主要研制，最高载重达66吨。
资料图：美国的C-17运输机。
资料图：美国的C-17运输机。
据介绍，军用运输机的主要任务是空运军事人员、散装货物(包括食品、医药和弹药等)、大型车辆(包括卡车、吉普车、装甲车、防空车和小型直升机等)、特大型车辆(包括坦克、大炮、工程和建筑设备、大型卡车和面包车、大型货运直升机)等。同时，军用运输机也是预警指挥、加油、电子对抗等特种作战飞机的空中载机平台。
兵器知识杂志主编瞿雁冰介绍，上世纪90年代，我国装备的最大运输机是最大起飞重量为60吨的运-8，并且数量也比较有限，其最大载重只有20吨。
将开展相关试验和试飞工作
据央视报道，“运-20”首次试飞取得圆满成功,标志着我国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后第四个能够研制200吨级大型军用运输机的国家，运-20的首飞是中国工业化和军事现代化的重要里程碑。
国防部表示，运-20大型运输机的首飞成功，对于推进我国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义援助等紧急情况，具有重要意义。该型飞机首飞后将按计划继续开展相关试验和试飞工作。
解读
运-20将增加洲际战略投送能力
军事科学院一位专家告诉记者，大型军用运输机按用途划分为战略和战术两类。战略运输机主要承担洲际间的远距离投送，最大起飞重量一般指超过150吨，载重超过40吨，正常装载航程超过4000千米。战术运输机一般为中小型飞机，主要用途是在战区附近承担近距离运输任务，起飞重量60—80吨，载重量20吨，航程3000～4000千米。目前已经服役的运-8就属于此类运输机。
该专家称，目前中国的战略运输机仍是短板，没有自主研制的大型军用运输机是原因之一。和海上运输和陆上运输相比，大型军用运输机可在最快时间向冲突地区增派人员和重装备，提高中国空军的持续作战能力。拥有运-20后，中国空军洲际间的战略投送能力将大大增强。此外，还可以通过它改装大型空中加油机、大型预警机等多种机型，运-20技术也可用于研发战略轰炸机。
资料图：跑道上的运-8飞机。
资料图：网友制作的中国国产大运空投效果图。
资料图：运-20假想图。
资料图：美国卫星拍摄到测试中的运-20运输机。
揭秘
从运-5到运-8
运-5运输机是我国第一种自行制造的运输机，由南昌飞机制造公司负责，1957年12月定型并首飞，具备运行费用低，起飞距离短等特点。
随后大量装备的运-7，是由西安飞机工业公司研制生产的双发涡轮螺旋桨中短程运输机，1970年12月25日首飞，1984年完成试飞，机长23.7米，高8.55米，最大起飞重量21.8吨。
运-8中型中程四发涡轮多用途运输机，是目前我军主力运输机型，由陕西飞机制造公司研制，1975年首飞，起飞重量61吨，机体采用全金属半硬壳结构，可一次搭载96名全副武装士兵或82名伞兵。几十年来，运-8运输机陆续发展有近三十种改型。
据央视《新闻联播》
世界主要大中型运输机数据对比
C-17 美国
最大起飞重量：265吨
最大载重：78吨
航程：11600千米
最大速度：830千米/小时
机长：53.1米
翼展：51.8米
机高：16.8米
资料图：俄制伊尔-76运输机。
伊尔-76 俄罗斯
最大起飞重量：170吨
最大载重：50吨
航程：7800千米
最大速度：860千米/小时
机长：46.6米
翼展：50.5米
机高：14.7米
A400M 欧洲
最大起飞重量：141吨
最大载重：38吨
航程：9300千米
最大速度：740千米/小时
机长：43.8米
翼展：42.4米
机高：14.6米
资料图：日本自行研制的XC-2运输机。
C-2 日本
最大起飞重量：140吨
最大载重：37吨
航程：10950千米
最大速度：890千米/小时
机长：43.9米
翼展：44.4米
机高：14.2米
安-124 乌克兰
最大起飞重量：405吨
最大载重：229吨
航程：16500千米
最大速度：865千米/小时
机长：68.9米
翼展：73.3米
机高：20.8米
资料图：美国空军C-17环球霸王战略运输机。
资料图：美国的C-17运输机。
资料图：俄罗斯安-124运输机。
资料图：俄罗斯安-124运输机。
资料图：运-20假想图。
资料图：运-20假想图。
资料图：运-20编队飞行假想图
资料图：运-20假想图。
资料图：运-20假想图。
资料图：运-20假想图。
资料图：运-20假想图
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